润滑油的介绍

每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：（1）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。（2）密度密度是润滑油简单、用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的小。（3）粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。（4）粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。（5）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可使用。（6）凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。当前，盲目选油、不合理润滑造成的浪费和经济损失已经十分惊人。对此，技术出身的中国石油润滑油公司总经理廖国勤感慨颇深：“我们以世界6%左右的GDP产出，消耗了世界15%以上的润滑油，这不是润滑油行业的光荣，整个行业的润滑理念和方式都需要调整。”可以预见的是，随着厂商的大力推广和消费者意识的不断增强，未来，节能的润滑油产品将成为市场主流，为,此，市场的发展将同“合理润滑”的理念一起不断走向成熟。届时，润滑油产业才能真正步入“绿色润滑”时代。润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。润滑脂具有良好的粘附性、抗碾压、润滑周期长等特征，广泛应用于汽车、工程机械、冶金设备等领域。新中国成立以来，尤其是改革开放30多年中，我国润滑脂工业的发展取得了辉煌的业绩，润滑脂产量大幅提高，成为世界性的润滑脂生产大国。润滑脂的技术进步带动了产品结构得到根本性改善，建立并形成了我国完整配套的润滑脂生产工业体系，使我国的润滑脂产业基本可以满足国民经济迅速发展的需求。　　中国润滑脂市场是一个典型的一枝独秀的市场，锂基脂是目前的主流产品，其他为钙基脂、钠基脂等。近年来，我国润滑脂行业在大力改进和提高现有产品质量、性能的同时，积极推广应用高性能复合皂基脂和非皂基脂，尤其是复合锂基脂、聚脲基脂和生物降解润滑脂，这将是今后相当长时间内润滑脂市场发展的主要方向。